Att skrota höghastighetsjärnvägen är ett dråpslag mot klimatet.
Högerpartiernas besked om skrotade satsningar på järnvägen bådar inte gott inför de kommande fyra åren.
På vilka fler områden är Moderaterna beredda att lämna walkover i klimatfrågan?
Innan den nya högerregeringen ens hunnit tillträda har de fyra partierna riktat ett dråpslag mot klimatomställningen: ett tydligt nej till ny höghastighetsjärnväg i Sverige.
Klimatkrisen är här och nu. Vi är på rätt väg på många områden, men vi har inte råd att tappa fart eller att satsa på fel saker.
Att ett av de första beskeden från den nya högermajoriteten i riksdagen efter valet innebär ett steg bakåt i klimatomställningen ingjuter tyvärr inte mycket hopp om miljö- och klimatpolitiken de kommande fyra åren.
Vårt fotavtryck är för stort. Mitt under brinnande klimatkris höjs priserna i kollektivtrafiken och det planeras för nya motorvägar. Vänsterpartiet är garanten för en grön region. Vi lovar att inte samarbeta med partier som inte tar klimatkrisen på allvar.
Hur ska man som klimatvän rösta i Stockholms regionval den 11 september för att få mest ut av sin röst? Regionvalet kallas ofta det bortglömda valet, men regionen har stor makt över klimatarbete, vägbyggen, kollektivtrafik och energi.
Om Vänsterpartiet i Region Stockholm får väljarnas mandat kommer vi efter valet att driva:
– Bygga ut kollektivtrafiken så att fler kan resa med den. Vi vill förbättra kollektivtrafiken med fler busskörfält och snabbussar.
– Stänga Bromma flygplats och bygg inte ut Arlanda.
– Stoppa nya motorvägsbyggen som Tvärförbindelse Södertörn och Östlig förbindelse. Vi måste minska biltrafiken, inte öka den.
– Sänka taxorna i kollektivtrafiken. Barn och unga ska åka gratis hela året.
– Bygg ut den havsbaserade vindkraften. Installera solpaneler på regionens sjukhus och kollektivtrafikdepåer.
Framtidens Stockholmsregion kan vara rättvis och grön, men då behövs krafttag för att hejda klimatförändringarna. Därför har Vänsterpartiet i Stockholm tagit fram en ny omställningsplan för klimatet, i den listas en lång rad åtgärder för att Stockholm ska bli en klimatsmart region.
Exempel på mål för Stockholmsregionen:
År 2040 ska Stockholms län släppa ut mindre än ett ton koldioxid per person.
Energianvändningen ska minska kraftigt, på sikt mer än halveras jämfört med idag.
Transportsystemet ska dimensioneras för minskade transporter och prioritera gång-, cykel- och kollektivtrafik.
Att länets självförsörjningsgrad av livsmedel ska öka.
Vi investerar i gröna jobb och rättvis omställning från fossila till gröna industrier
– Ska den här visionen förverkligas är det viktigt att ett vasst Vänsterparti får större inflytande både i riksdagen och i kommuner och landsting. Men inte ens det räcker – det krävs också en stark organiserad gräsrotsrörelse som sätter press på politiker och andra samhällsaktörer, säger Elena Karlström, distriktsordförande för Vänsterpartiet i Storstockholm.
Många kommuner i Stockholms län har redan målsättningar för minskade utsläpp och andra klimatmål. Det är bra, men Vänsterpartiet vill driva på för att hela regionen beslutar att utsläppen av växthusgaser i regionen ska vara nära noll redan 2030.
– Vänsterpartiet är redo att aktivt och konstruktivt arbeta för att omställningen ska bli rättvis, hållbar och demokratisk. Vi är övertygade om att Stockholmsregionen kan gå före. I den här omställningsplanen visar vi hur. Varken vi eller planeten har råd att vänta, säger Anna Sehlin, regionråd för Vänsterpartiet Region Stockholm.
Vänsterpartiet föreslår nu att Region Stockholm ska sänka priset för ett månadskort hos SL till 500 kronor i sex månader.
Rysslands krig i Ukraina har gjort att bränslepriserna är skyhöga. För att människor ska ha råd att förflytta sig och för att få ner bränsleutsläppen vill vi sänka priserna i kollektivtrafiken.– För att nå våra klimatmål behöver fler promenera, använda cykel eller kollektivtrafik. En lägre taxa i kollektivtrafiken gör det lättare för stora grupper i samhället, särskilt för dem med låga inkomster, att ta sig till arbetet, skolan och fritidsaktiviteter på ett klimatsmart sätt, säger Anna Sehlin, regionråd för Vänsterpartiet i Region Stockholm.Vänsterpartiet i Region Stockholm har sedan tidigare lagt finansierade förslag om att sänka taxorna för alla. Vi vill också ta bort dem helt för barn och unga samt pensionärer som reser i lågtrafik. Nu när Vänsterpartiet nationellt skjuter till medel till Region Stockholm kan vi göra ännu mer och sänka priset till 500 kr.– Lägre biljettpriset kan också få de pendlare som väljer bil framför buss och tåg under pandemin att komma tillbaka till kollektivtrafiken, säger Anna Sehlin.
Vänsterpartiet satsar för fler vårdplatser, bättre vårdcentraler och billigare kollektivtrafik.
Vi kan inte ha nätläkarföretag och frihet för vårdgivarna att etablera var de vill. Det urholkar vårt gemensamma och i slutändan blir det en otrolig press på de offentliga vårdgivarna. 125 personer har dött på grund av personalbrist inom akutsjukvården de senaste fem åren visar en studie från Karolinska Institutet och SNS.
Med vår budget får sjukhusen 1,1 miljarder och dessutom införs en personalmiljard så att det blir hållbart att jobba i vården.
Med vår satsning kommer du slippa höjd avgift på besök hos vårdcentralen och dessutom bli behandlad av utvilad personal som har fått sin arbetstidförkortning. När du åker dit så behöver du inte betala den höjda avgiften på SL:s månadskort utan åker istället 110 kronor billigare. Är du pensionär eller barn/ungdom åker du gratis. Men helst av allt får du den hjälp du behöver på vårdcentralen där du bor, utan att behöva slussas runt i den blågröna marknadskarusellen. Dessutom kommer vi förstärka med psykologer på vårdcentralerna för att möta ökning av psykisk ohälsa.
Behöver du färdtjänst så kommer 3-milsgränsen tas bort och du kommer ha fritt antal resor. Ska du ut i skärgården så gäller ditt SL-kort även där året runt. Vänsterpartiet satsar pengar för att frigöra 1000 fler förlossningar med ”min barnmorska”. Får du post-covid så har vi budgeterat för två nya kliniker.
Helt enkelt, vill du att vi på riktigt ska nå en grön jämställd framtid för hela regionen, så får du gå med oss i den vänstersväng vi vill göra i regionen – för den behövs.
Alla, oavsett hur mycket de tjänar eller var de bor, ska ha möjlighet att resa kollektivt till jobb, skola, service, vård, kultur och natur – allt det fina som regionen har att erbjuda. Kollektivtrafiken kan bli en sammanhållande kraft i samhället, men då krävs satsningar på annat än biljettkontrollanter och övervakningskameror. Vi vill se fler bussar och tåg, lägre biljettpriser och bättre tillgänglighet, skriver Vänsterpartiets Anna Sehlin, Jens Holm och Rikard Warlenius.
Bygget av en östlig förbindelse kommer att begränsa stadens möjligheter till bostadsbygge. Det är ytterligare en anledning, förutom ökad bilism och ökade utsläpp, att slänga vägprojektet i papperskorgen, skriver representanter för Vänsterpartiet i staden och regionen.
Nyligen beslutade Stockholms stad att avslå förslaget om att reservera mark för Östlig förbindelse. De borgerliga partierna, som hela tiden förespråkat vägen, har nämligen inte förrän nu insett att projektet kommer att komma i vägen för bostadsbyggande. Vänsterpartiet har hela tiden varit emot vägen av klimatskäl, och nu finns ytterligare anledning att kasta hela projektet i sopkorgen.
Vi är mitt uppe i en allvarlig klimatkris och vi har inte råd att öka de klimatfarliga utsläppen. Det verkar de flesta förstå, men tyvärr inte våra styrande politiker i Stockholm. För mitt i klimatkrisen planeras motorvägsbygget Östlig förbindelse för fullt. Dessutom byggs redan Förbifart Stockholm, en annan enorm motorväg, runt Sveriges huvudstad. Det är fullkomligt vansinnigt.
Östlig förbindelse kommer inte bara påverka staden negativt genom ökad bilism och därigenom ökade utsläpp av växthusgaser. Vägen kommer även begränsa bostadsbyggandet och stadsutvecklingen i regionen vilket är något som Stockholms stads borgerliga styre inte verkar ha insett förrän nu.
Flygandet har minskat kraftigt under coronakrisen och hela flygbranschen blöder. Regeringen ger SAS miljarder i lånegarantier men de ställer inga miljökrav. Staten borde kräva att flygbranschen minskar sina utsläpp om de ska få stöd från skattebetalarna.
Regeringen pumpar in 5 miljarder i kreditgarantier till SAS och andra flygbolag. Varför ställer Isabella Lövin och Miljöpartiet inga klimatkrav på flyget? Regeringen måste visa att de tar både coronakrisen och klimatkrisen på allvar. Vi vill att flygbranschen ska ställa om och minska sina utsläpp om skattebetalarna ska sponsra flygets förluster.
I Frankrike ger regeringen 70 miljarder kronor till Air France och kräver minskade utsläpp. Vi vill se en liknande omställning i Sverige. Vi har skrivit under Parisavtalet och ska minska våra utsläpp för att begränsa temperaturhöjning till max 1,5 grader.
Vänsterpartiets krav:
• Ställ klimatkrav på flygindustrin.
• Inför en progressiv flygskatt för alla resenärer.
• Alla skattelättnader till flyget måste bort på lång sikt.
• Investera mer i utbyggd järnväg. Bygg höghastighetsbanor och nya spår runt om i landet, till exempel dubbelspår Gävle–Härnösand.
• Stoppa privatiseringskaoset med järnvägsunderhållet.
• Stoppa den planerade expansionen av Arlanda – satsa istället på hållbara trafikslag.
En ekologiskt, ekonomiskt och socialt hållbar region
Vi vill ha ett samhälle för alla, inte bara för de rika. Nu är det fjärde mandatperioden med borgerligt styre i Region Stockholm. Det har varit flera år av höga konsultnotor, dyra upphandlingar och hejdlösa privatiseringar. Kaoset på Nya Karolinska fortsätter.
Valet 2018 blev mycket jämnt mellan blocken men alliansen lockade över Miljöpartiet och bildar nu egen majoritet. Vänsterpartiet är i opposition och står för en helt annan politik. Vi kämpar för jämställdhet, jämlikhet och rättvisa.
Det behövs ett maktskifte bort från marknadsanpassning, privatiseringar och dyra konsulter. I den här budgeten presenterar vi vår medicin för Region Stockholm.
Vi behöver skapa bättre arbetsvillkor inom vården så att personalen vill jobba kvar. Personalen är den viktigaste resursen för att kunna öppna stängda vårdplatser. Patienter ska få vård i tid, inga fler operationer ska ställas in. Vi satsar en miljard extra för att ge personalen högre löner, bättre scheman, fler kollegor, betald fortbildning och kortare arbetstid.
Vårdcentralerna ska ha längre öppettider och personal med kompetens för att ta hand om våra vanligaste sjukdomar. Därför satsar vi pengar på ett primärvårdslyft. För att hantera psykisk ohälsa ska det finnas psykolog eller kurator på varje vårdcentral.
För att nå klimatmålen måste fler ställa bilen och ta bussen eller cykeln. Därför bygger vi ut kollektivtrafiken och arbetar för en elektrifiering av busstrafiken. Vår vision är en välkomnande och avgiftsfri kollektivtrafik. Som ett första steg inför vi avgiftsfria resor för barn och unga upp till 18 år och för pensionärer i lågtrafik. De blågröna höjer biljettpriset samtidigt som många andra europeiska storstäder sänker priset. I Stockholm blir det tre gånger så dyrt att resa kollektivt jämfört med Wien. I Berlin kan skolelever resa fritt. Vi sänker priset på SL-kortet.
Vår politik utgår från ett socialistiskt, feministiskt och ekologiskt perspektiv där vi omfördelar makt och resurser så att kvinnor och män, fattiga och rika, ges samma möjlighet att påverka samhället och sina liv. Vi arbetar för att hålla ihop regionen genom att utjämna klyftorna.
Vänsterpartiet presenterar en budget i balans med verksamhetsnära och fullt finansierade förslag.
Välfärden ska gå att lita på. Vi har en vision om ett ekologiskt och ekonomiskt hållbart samhälle.
Skatten justeras med 30 öre till 12,38 kronor vilket tillför regionens verksamheter cirka 1,9 miljarder kronor mer än den blågröna koalitionen.
Vi yrkar på inriktningsbeslut om att införa tillitsbaserad styrning för att på sikt kunna både minska kostnader och öka personalens möjlighet att ägna sig åt arbetsuppgifter som tillför patient- och resenärsnytta. Vänsterpartiet vill också att regionen successivt återtar verksamhet i egen regi, vilket över tid är kostnadsbesparande.
Vi vill att regionen söker medlemskap i Kommuninvest för att kunna minska de höga räntekostnaderna. Dessutom frigör vi cirka en miljard kronor genom att minska och omprioritera bland kostnader för exempelvis hyrpersonal och konsulter.
Med hjälp av dessa medel genomför Vänsterpartiet ett antal prioriteringar. Vi skapar en realistisk budget för hälso- och sjukvården genom att tillföra 1,3 miljarder vilket möjliggör arbetsvillkor som minskar personalcirkulation och sjukskrivningar.
Vänsterpartiet vill ta det första steget mot en avgiftsfri kollektivtrafik genom att sänka taxan med 70 kronor jämfört med det blå-gröna förslaget. Vi föreslår också avgiftsfrihet för ungdomar upp till 18 år och för pensionärer i lågtrafik. Därutöver finansierar vi fritt antal resor inom färdtjänsten och slopad tremilsgräns.
Det viktiga klimatarbetet prioriteras genom att tillskjuta 20 Mkr till Tillväxt- och regionplanenämnden.
För en allmän förstärkning av kulturverksamheten anslås 47 Mkr.
Vänsterpartiets förslag innebär sammantaget en budgetförstärkning på mellan 47 och 107 Mkr för åren 2020-2023.
Vi måste bygga fler cykelvägar och samtidigt få fler att ställa bilen och välja cykeln om vi ska nå klimatmålen.
Cyklingen i Stockholm ökar med 55 procent men infrastrukturen hänger inte med. 7 av 10 skulle kunna cykla till jobbet på under 30 minuter, men då behövs nya cykelvägar och trevligare cykelmiljö.
För att få fler att cykla vill vi ge cyklister betalt
I Nederländerna får en cykelpendlare dra av 19 cent per kilometer på skatten. Det motsvarar 2,20 kr per kilometer vilket blir 9 800 kronor per år för den som cyklar 1 mil till jobbet varje dag.
Skapa en cykelvänlig innerstad
Alla som har cyklat vid Slussen vet hur trångt det är.
Stäng av Skeppsbron för bilar så att bussar och cyklister kommer fram.
Stäng en fil på Munkbroleden för bilar och låt cyklar köra där.
Gör Centralbron till ett säkert promenadstråk.
Satsa på infrastrukturen och framkomligheten
Inför gröna vågen för cyklister.
Bygg cykelmotorvägar, fyrfiliga cykelbanor för alla typer av cyklister.
Cykelvägar ska vara tydligt separerade från bilvägar och trottoarer för att öka säkerheten.
