Vänsterpartiet i region Stockholm presenterar 10 punkter för hur de vill göra SL-trafiken tryggare.
1. Ha mer närvarande personal på plats. Säkerhetskameror kan aldrig ersätta riktiga människor som konduktörer, tågvärdar, kundvärdar etc. som trygghetsskapare.
2. Ställ krav på trygghetspersonalens arbetsvillkor och -miljö vid upphandlingar.
3. Återta trygghetspersonalen i egen regi. Det bästa sättet att ta sitt huvudansvar är att driva den i egen regi utan mellanhänder.
4. Höj kompetensen och kompetenskraven hos trygghetspersonalen. Trygghetsarbete är för komplext och för viktigt för att skötas med några veckors utbildning. Vi anser att trafikförvaltningen ska starta en egen SL-vaktsutbildning som ger yrkesexamen.
5. Bredda rekryteringsbasen. Trygghetspersonalens sammansättning bör bättre återspegla samhällets sammansättning när det gäller kön, etnisk bakgrund, sexuell läggning, religion etc.
6. Ta fram en handlingsplan mot sexuella trakasserier.
7. Utbilda trygghetspersonalen i likabehandling.
8. Utbilda personalen i konflikthantering.
9. Utveckla nya metoder för trygghetsarbetet. Behovet av nytänk i trygghetsarbetet är uppenbart.
10. Utred incidenterna. När övertramp från trygghetspersonalens sida misstänks är det viktigt att de utreds och följs upp.
PRESSMEDDELANDE
SL inför nya biljettkontroller samtidigt som coronapandemin pågår. Det leder till ökad risk för smittspridning enligt Vänsterpartiet. De vill att resenärer själva ska kunna blippa sina kort för att minska smittspridningen.
– Varför vill Kristoffer Tamsons (m) riskera människors hälsa? Det är oansvarigt av honom att införa biljettkontroller som riskerar leda till att fler blir smittade av Covid-19, säger Anna Sehlin, regionråd (V) Region Stockholm.
Vänsterpartiet vill se ett system där resenärer själv blippar sina SL-kort.
-När SL gör sina biljettkontroller så utsättas resenärer och kontrollanter för ökad smittorisk, säger Anna Sehlin.
SL ska följa folkhälsomyndighetens rekommendationer säger hon.
– Alla måste hålla avstånd för att minska smittspridningen. Det är fortfarande en väldigt stor risk att biljettkontrollanter och resenärer smittar varandra. SL måste skapa en säker arbetsmiljö för biljettkontrollanter.
Vänsterpartiet har tidigare föreslagit att SL ska införa självvisering på alla bussar.
-Trafiken kommer att flyta bättre när resenärer kan gå på och av genom samtliga dörrar. Betalningsansvaret ska läggas över på den som reser. Det fungerar i Göteborg, säger Anna Sehlin.
I vanliga fall måste bussförare kontrollera att resenärer betalar.
-Om resenärer får gå på i alla dörrar och själva blippar sina biljetter så blir arbetsmiljön för bussförarna bättre eftersom de slipper konflikter, säger hon.
En minskning förra året. Men enligt trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M) ökar nu fuskåkandet i SL-trafiken under coronakrisen när biljettkontrollerna ställts in. Nu vill han återuppta kontrollerna så snabbt som möjligt och se över andra åtgärder mot fusket.
Anna Sehlin (V), regionråd i region Stockholm
Anna Sehlin (V), oppositionsregionråd, menar att en annan lösning än kontroller behövs.
Vänsterpartiet vill istället se öppna spärrlinjer, och möjlighet att blippa SL-kortet på bussens bakdörrar.
– Det visar att vi litar på att våra resenärer vill göra rätt för sig utan att behöva bli kontrollerade. Vi tror inte på mer uniformerad personal med fokus på att kontrollera och bötfälla resenärer utan vi tror att kollektivtrafiken blir mer trygg med ökad personaltäthet med fokus på att hjälpa resenärer att hitta rätt och vara trygghetsvärdar, säger Anna Sehlin.
Idag beslutar Trafiknämnden i Region Stockholm om vilka företag som ska få köra Roslagsbanan och bussar i Norrort. Vänsterpartiet menar att det blir svårt att samordna kollektivtrafiken med många olika aktörer. Därför vill de att SL kör all kollektivtrafik själva.
– Folkhälsomyndigheten uppmanar oss att hålla avstånd men ändå är flera SL-bussar överfulla, bland annat på Järvafältet som är hårt drabbat av coronaviruset. Det blir svårt att styra trafiken efter behov med många olika aktörer. Det hade varit enklare om SL körde all trafik själva, säger Anna Sehlin, regionråd (V) Region Stockholm.
Vänsterpartiet deltar inte i beslutet om tilldelning på Trafiknämnden i Region Stockholm tisdag 12 maj. De menar att upphandlingarna leder till sämre arbetsvillkor för personalen.
– För varje upphandling blir det sämre och sämre för de anställda. Det är så de privata företagen tjänar pengar, de skär ner på personalen, säger Anna Sehlin.
På lokalbanorna fanns tidigare en konduktör men de är ersätta av betalstolpar. På Roslagsbanan finns det fortfarande tågvärdar.
– Vi vill ha tågvärdar på alla lokalbanor så att trafikanter och personal känner sig trygga och säkra. Om någon blir sjuk eller om det händer en olycka så ska inte en lokförare stå ensam med allt ansvar.
Vänsterpartiet vill att personalen ska följa med till det nya företaget som vinner upphandlingen.
– Upphandlingar skapar osäkerhet och stress hos personalen. Det är personalen som har kompetens och ser till att tågen rullar. De är värdefulla. Tidigare har vi sett att bolagen pressar löner och säger upp personal. Företagen måste följa LAS, kollektivavtal och meddelarfriheten ska gälla alla.
Anna Sehlin menar att upphandlingarna kostar mycket pengar.
– Trafikförvaltningen har massa anställda som arbetar med upphandlingar men de har ingen personal som kör trafiken och då tappar de kompetens. Vi vill att SL ska köra all kollektivtrafik i egen regi.
Kontakt
Torbjörn Granrot, pressekreterare, 070-737 49 46, [email protected]
Budskapet från SL är glasklart: Åk inte kollektivt om du inte måste.
De allra flesta stockholmare gör som de blir tillsagda. Men alla är inte glada över det.
Drygt 14 000 har under 2020 köpt årskort hos SL. I den här gruppen är det ordentligt upprört då SL inte betalar tillbaka några årskort trots att de själva uppmanar resenärerna att inte använda den produkt de sålt till resenärerna.
Vänsterpartiet tycker att årskorten ska pausas och återaktiveras när det blir fritt att åka som vanligt. Anna Sehlin, regionråd för V kommenterar:
Anna Sehlin (V), regionråd i region Stockholm
– Vi vill att SL och trafikförvaltningen tillåter att årskorten pausas. Då kan de återaktiveras när restriktionerna är borta. Det blir mindre administration än återbetalning men resenärerna som inte reser med kollektivtrafiken och har årskort får ändå lite tillbaka med tanke på möjligheten att pausa korten, skriver regionrådet Anna Sehlin (V).
Vänsterpartiet i Region Stockholm har sedan en tid krävt att SL stoppar biljettkontrollerna, för resenärers och anställdas skull. Vi välkomnar nu beskedet att regionledningen beslutat att gå oss till mötes i detta krav.
– Vi tycker det är jättebra att man har lyssnat på både resenärer och de som utför själva biljettkontrollerna. I en kris är det viktigt man är lyhörd och biljettkontrollanternas nya uppdrag att istället hjälpa resenärer är en förbättring för alla under denna rådande situation, säger Anna Sehlin (V) oppositionsråd för Vänsterpartiet i Region Stockholm.
Vänsterpartiet i Region Stockholm har tidigare föreslagit att biljettkontrollanterna ska få förändrade arbetsuppgifter och fungera som kundvärdar för att minska trängsel och för att situationen ska bli bättre både för de som reser med SL och för kontrollanterna själva.
Biljettkontrollerna i SL-trafiken måste stoppas under coronakrisen. Resenärerna är oroliga för kontrollanter som kommer nära. Oroliga anställda ringer och berättar att de utsätts för hot och ilska från resenärer som inte förstår varför biljettkontroller fortfarande pågår mitt i corona-pandemin. Det förstår inte vi heller.
Biljettkontrollanter är alltid utsatta på jobbet och just nu är situationen helt ohållbar. Det finns till och med Facebookgrupper där det uppmanas att spotta på sitt SL-kort för att försvåra kontrollerna. Det här är en orimlig arbetsmiljö för kontrollanterna. Nu under coronakrisen dras SL-trafiken ner, människor uppmanas att gå på bak i bussen och att sitta långt ifrån varandra. Vi kan inte samtidigt upprätthålla en verksamhet som innebär att kontrollanter måste stå nära våra passagerare, ta i deras SL-kort eller mobiltelefoner och utsättas för ilska och skrik under sin arbetsdag. Det är en stor smittrisk för de som jobbar. Resenärer är också oroliga att biljettkontrollanterna ska sprida sjukdomen till dem. Alla har rätt till trygghet i kollektivtrafiken, både resenärer och anställda.
I veckan gick Folkhälsomyndigheten ut med att utförarna i kollektivtrafiken måste se till att det inte blir trängsel. Vårt förslag är att de som nu arbetar med biljettkontroller får nya arbetsuppgifter att hänvisa passagerare och underlätta för SL att undvika trängsel fram tills att krisen är över.
Vänsterpartiet vill ha öppna spärrar jämt. Vi vill inte ha biljettkontroller alls i kollektivtrafiken och just nu är det extra oansvarigt att låta våra kontrollanter utsättas för detta.
Vi kräver att biljettkontrollerna avskaffas så länge det behövs, för att minska risken för smittspridning och akut åtgärda den ohållbara arbetsmiljön.
En ekologiskt, ekonomiskt och socialt hållbar region
Vi vill ha ett samhälle för alla, inte bara för de rika. Nu är det fjärde mandatperioden med borgerligt styre i Region Stockholm. Det har varit flera år av höga konsultnotor, dyra upphandlingar och hejdlösa privatiseringar. Kaoset på Nya Karolinska fortsätter.
Valet 2018 blev mycket jämnt mellan blocken men alliansen lockade över Miljöpartiet och bildar nu egen majoritet. Vänsterpartiet är i opposition och står för en helt annan politik. Vi kämpar för jämställdhet, jämlikhet och rättvisa.
Det behövs ett maktskifte bort från marknadsanpassning, privatiseringar och dyra konsulter. I den här budgeten presenterar vi vår medicin för Region Stockholm.
Vi behöver skapa bättre arbetsvillkor inom vården så att personalen vill jobba kvar. Personalen är den viktigaste resursen för att kunna öppna stängda vårdplatser. Patienter ska få vård i tid, inga fler operationer ska ställas in. Vi satsar en miljard extra för att ge personalen högre löner, bättre scheman, fler kollegor, betald fortbildning och kortare arbetstid.
Vårdcentralerna ska ha längre öppettider och personal med kompetens för att ta hand om våra vanligaste sjukdomar. Därför satsar vi pengar på ett primärvårdslyft. För att hantera psykisk ohälsa ska det finnas psykolog eller kurator på varje vårdcentral.
För att nå klimatmålen måste fler ställa bilen och ta bussen eller cykeln. Därför bygger vi ut kollektivtrafiken och arbetar för en elektrifiering av busstrafiken. Vår vision är en välkomnande och avgiftsfri kollektivtrafik. Som ett första steg inför vi avgiftsfria resor för barn och unga upp till 18 år och för pensionärer i lågtrafik. De blågröna höjer biljettpriset samtidigt som många andra europeiska storstäder sänker priset. I Stockholm blir det tre gånger så dyrt att resa kollektivt jämfört med Wien. I Berlin kan skolelever resa fritt. Vi sänker priset på SL-kortet.
Vår politik utgår från ett socialistiskt, feministiskt och ekologiskt perspektiv där vi omfördelar makt och resurser så att kvinnor och män, fattiga och rika, ges samma möjlighet att påverka samhället och sina liv. Vi arbetar för att hålla ihop regionen genom att utjämna klyftorna.
Vänsterpartiet presenterar en budget i balans med verksamhetsnära och fullt finansierade förslag.
Välfärden ska gå att lita på. Vi har en vision om ett ekologiskt och ekonomiskt hållbart samhälle.
Skatten justeras med 30 öre till 12,38 kronor vilket tillför regionens verksamheter cirka 1,9 miljarder kronor mer än den blågröna koalitionen.
Vi yrkar på inriktningsbeslut om att införa tillitsbaserad styrning för att på sikt kunna både minska kostnader och öka personalens möjlighet att ägna sig åt arbetsuppgifter som tillför patient- och resenärsnytta. Vänsterpartiet vill också att regionen successivt återtar verksamhet i egen regi, vilket över tid är kostnadsbesparande.
Vi vill att regionen söker medlemskap i Kommuninvest för att kunna minska de höga räntekostnaderna. Dessutom frigör vi cirka en miljard kronor genom att minska och omprioritera bland kostnader för exempelvis hyrpersonal och konsulter.
Med hjälp av dessa medel genomför Vänsterpartiet ett antal prioriteringar. Vi skapar en realistisk budget för hälso- och sjukvården genom att tillföra 1,3 miljarder vilket möjliggör arbetsvillkor som minskar personalcirkulation och sjukskrivningar.
Vänsterpartiet vill ta det första steget mot en avgiftsfri kollektivtrafik genom att sänka taxan med 70 kronor jämfört med det blå-gröna förslaget. Vi föreslår också avgiftsfrihet för ungdomar upp till 18 år och för pensionärer i lågtrafik. Därutöver finansierar vi fritt antal resor inom färdtjänsten och slopad tremilsgräns.
Det viktiga klimatarbetet prioriteras genom att tillskjuta 20 Mkr till Tillväxt- och regionplanenämnden.
För en allmän förstärkning av kulturverksamheten anslås 47 Mkr.
Vänsterpartiets förslag innebär sammantaget en budgetförstärkning på mellan 47 och 107 Mkr för åren 2020-2023.
Sommaren 2019 genomförde Vänsterpartiet i Region Stockholm en enkät bland Stockholms ungdomar om deras uppfattning om sommarlovskortet och SL:s priser.
Resultat
1 640 ungdomar svarade på enkäten. 90 % av respondenterna var 13-18 år.
95,5 % av respondenterna tycker att gratis sommarlovskort är en bra eller mycket bra idé.
92 % anser att de skulle resa mer med kollektivtrafiken om de fick gratis SL-kort under sommarlovet.
96 % av respondenterna anser att SL-kortet är
för dyrt och 90 % uppger att de skulle resa mer med kollektivtrafiken om det var billigare.
75 % har någon gång eller många gånger inte haft råd att resa med kollektivtrafiken och 83 % svarar att de reste mer kollektivt förra året än de kunnat göra i år.
Vänsterpartiet vill införa fri kollektivtrafik och vi vill börja med att göra det avgiftsfritt för barn, ungdomar och pensionärer.
Andel ungdomar som tycker att det är en bra idé med sommarlovskortet.Andel ungdomar som tycker att SL-kortet är för dyrt.Andel ungdomar som velat åka kollektiv men inte haft råd.
