Vänstern i vården är en hemsida där vi lägger upp vårdnyheter.
Håll koll där om du vill veta vad Vänsterpartiet gör i sjukvårdsfrågor. Där hittar du texter om hur vi motverkar marknadsvården i Sveriges mest privatiserade region.
Läs mer på Vänstern i vården
För bara sex miljarder per halvår kan Sverige halvera priset på tågbiljetter i hela landet. Följ Tysklands dundersuccé – låt oss åka regional- och kollektivtrafik på samma biljett.
Antalet dagliga bilturer i Tyskland har minskat med 100 000 jämfört med innan pandemin, och antalet långa tågresor har ökat med 27 procent. Det är facit efter att den tyska regeringen i maj i år införde ett månadskort som kostar 550 kronor och gäller för all lokal och regional kollektivtrafik i hela landet. Det är svårt att beskriva den nya biljetten som något annat än en dundersuccé, både för klimatet och för folkets prövade plånböcker.
Vänsterpartiet föreslog i sin vårbudget att Sverige ska ta rygg på Tyskland. Genom ett statligt tillskott på sex miljarder kronor per halvår skulle vi kunna halvera dagens biljettpriser i hela landet. Det är en klok investering. När vi nu dessutom vet vilka positiva effekter en sådan satsning skulle ge bör Sverigedemokraterna och regeringen svälja stoltheten och komma in i matchen.
Många familjer har det oerhört tufft just nu. Skenande matpriser, stigande räntor och en ny vinter med risk för tunga elräkningar runt hörnet drabbar de som redan innan kriget i Ukraina hade det svårt att få ihop sin ekonomi som allra hårdast. Många är också helt beroende av sitt busskort för att kunna ta sig till jobb och aktiviteter. Halverade biljettpriser skulle vara en viktig och välkommen jämlikhetsreform.
Med en biljett som gäller i hela landet blir det möjligt att hoppa på regionaltåget för en utflykt till grannstaden, utan att behöva något mer än sitt vanliga busskort. Det skulle innebära att fler kan välja tåget framför bilen även på semestern.
Kritiker menar att lägre biljettpriser skulle leda till att kollektivtrafiken blir överbelastad, när fler vill åka buss och tåg. I verkligheten brottas många regioner i dag med minskat resande på grund av nya beteenden efter pandemin. Det har redan skurits på både linjer och turtäthet på flera håll för att få budgetar att gå ihop. Med halverade priser kan vi vända kurvan uppåt igen, och därmed också bibehålla den höga kvaliteten i svensk kollektivtrafik.
Sverigebiljetten skulle underlätta för många familjer som har det tufft ekonomiskt, utan att samtidigt utgöra inflationsdrivande helikopterpengar till landets samtliga hushåll. Samtidigt är ökat kollektivt resande bra för både miljö och klimat. På köpet skulle reformen utgöra ett välkommet stöd till de ekonomiskt hårt pressade regionerna. Närmare öppet mål än så här kommer vi inte i politiken.
Anna Sehlin (V), oppositionsregionråd Region Stockholm
Linda Snecker (V), riksdagsledamot och trafikpolitisk talesperson
Region Stockholm lägger ner flera vårdval efter 16 år av borgerligt styre. Det blir de första kliven mot mer kontroll och mindre marknad i sjukvården.
Begreppet ”vårdval” betyder att privata vårdföretag själva får bestämma var de vill öppna en mottagning. Regionen kan alltså inte själv bestämma att det till exempel ska finnas en ögonmottagning i Södertälje, en i Haninge och en i Norrtälje.
Det tidigare Moderatledda styret i Region Stockholm har infört vårdval på ett 40-tal områden, allt från fotsjukvård och fysioterapi till gynekologi och cancerrehabilitering.
– Både vi i Vänsterpartiet och många som arbetar i vården har sett hur vårdvalen lett till en väldigt splittrad och ojämlik sjukvård, säger Jonas Lindberg (V), oppositionsregionråd i Region Stockholm.
Nyligen presenterade Vänsterpartiet och S/C/MP-koalitionen en omställningsplan för vårdvalen i Stockholm. Totalt 13 vårdval omfattas. Några ska tas bort, några ska förändras och några ska utredas vidare. Reformen var ett av kraven i det 44-punktsprogram som Vänsterpartiet förhandlade fram med det nya styret efter valet.
– Vi gör det här för patienternas skull. Sjukvården i Stockholm ska bli mer sammanhållen och mer rättvis. Behov, och inte efterfrågan, ska styra vem som får vård, säger Jonas Lindberg (V).
Två av de vårdval som ska läggas ner är specialiserad hudsjukvård och allergologi. Andra vårdval som ortopedi och gynekologi ska förändras. Anledningen är att motverka skenande kostnader och ojämlik fördelning i länet.
I hudsjukvården har koncentrationen av privata mottagningar i Stockholm lett till en akut brist på specialistläkare i hela landet de senaste åren. Region Stockholms genomlysning av vårdvalen tyder också på att det finns en överkonsumtion av hudvård som inte är medicinskt motiverad. Kostnaderna skulle sannolikt sjunka om vårdvalet tas bort.
Inom allergologin i Stockholm har det länge saknats vård. Näringslivet har helt enkelt inte varit intresserade av att öppna nya mottagningar. Det har både drabbat patienterna konkret och den långsiktiga kompetensförsörjningen, då det inte funnits tillräckligt med utbildningsplatser för läkare som vill specialisera sig på området.
– Hudsjukvård och allergologi är två tydliga exempel på hur fel det kan bli när man överlåter all kontroll till marknaden. Att privata vårdgivare gör vad de kan för att tjäna så mycket pengar som möjligt är inte konstigt, det ligger i sakens natur. Därför måste politiken ta sitt ansvar och säkerställa att det är behov som styr sjukvården, ingenting annat, konstaterar Jonas Lindberg (V).
Beslutet om att Region Stockholm lägger ner flera vårdval tas i berörda politiska nämnder i juni. Arbetet med att genomföra reformen kommer sedan att pågå under hela mandatperioden.
En ohållbar vardag i vården med ständigt övertidsarbete, utmattade kollegor och överbelastning är ingen naturlag. Därför startar vi, Mittenkoalitionen i Region Stockholm och Vänsterpartiet, en kommission för arbetsmiljön i sjukvården.
Mittenkoalitionen tillsammans med Vänsterpartiet i Region Stockholm tillsätter en kommission för vårdens arbetsmiljö. Beslutet tas på Regionstyrelsen den 16 maj. Vårdfacken har länge efterfrågat en nationell kriskommission för vårdens arbetsmiljö, en kommission för arbetsmiljön i sjukvården blir Region Stockholms svar.
– Politikerna har inte lyssnat på medarbetarna i vården, de har bildat sjukvårdsupprop och skrikit sig hesa ute på gatorna. Så kan vi inte fortsätta ha det, vi ska ha ett inlyssnande ledarskap, säger Jonas Lindberg, oppositionsregionråd för Vänsterpartiet i Region Stockholm.
Kommissionen består av en ledamot från varje parti i regionfullmäktige, ledamot och suppleant från SACO, Vårdförbundet, Kommunal och Vision, samt regionens HR-direktör, sjukvårdsdirektör och ytterligare tjänstepersoner. Robert Johansson (S) är ordförande i egenskap av personalregionråd. Uppdraget är att lämna en slutrapport till förvaltningen i juni 2024.
– Att prata om ett inlyssnande ledarskap är enkelt och låter bra, men det krävs också verkstad. Den här kommissionen är vårt sätt att visa att vi menar allvar, och att vi är redo att gå från ord till handling och ta ett ordentligt helhetsgrepp framåt, säger Jonas Lindberg, oppositionsregionråd för Vänsterpartiet i Region Stockholm.
Läs artikel om kommissionen i Dagens Medicin här.
Läs vår gemensamma debattartikel i Mitti här.
Det är dags att vinka adjö till MTR. Företagets dåliga personalpolitik har under en längre tid lett till stora problem i pendeltågstrafiken, och har också gått ut över resenärerna. Vänsterpartiet i Region Stockholm vill inte att optionen om att förlänga avtalet med ytterligare fyra år ska utlösas.
Företaget MTR kör sedan 2016 pendeltågstrafiken i Stockholm på uppdrag av regionen. Avtalet gäller fram till 2026, men det finns en möjlighet att förlänga till 2030. Under våren ska regionenens politiker fatta beslut om optionen ska utlösas eller inte, och Vänsterpartiet kommer att rösta nej.
Pendeltågstrafiken har lidit av omfattande trafikproblem på grund av avvecklingen av tågvärdarna, både i december och under våren 2023. Beslutet att ta bort tågvärdarna var formellt politiskt, men MTR har varit pådrivande under hela projektet och har skött implementeringen på ett anmärkningsvärt undermåligt sätt, och helt struntat i personalens protester och farhågor.
Men kritiken från företagets anställda är långt ifrån begränsad till tågvärdsfrågan. Facken har länge larmat om omfattande arbetsmiljöproblem och personalflykt, vilket är en stor anledning till den lokförarbrist vi ser i dag. Sammantaget är Vänsterpartiets bedömning att MTR:s förtroende att driva pendeltågstrafiken i Stockholm förbrukat, och vi kommer att verka för att avtalet sägs upp när ärendet kommer upp för beslut i trafiknämnden under våren.
Mer information
Pressmeddelande: V: Dags att säga upp pendeltågsavtalet med MTR
Debattartikel i Tidningen Mitt i: Det är dags att vinka adjö till MTR
Nu är det dags för partiföreningar i hela regionen att nominera nämndemän inför nämndemannaval till våra domstolar.
Regionens nämndemän jobbar i:
Ni tar in intresseanmälningar från kandidater och gör en lämplighetsbedömning. Sen beslutar ni på ett gruppmöte eller styrelsemöte vem/vilka ni vill nominera. Även de som redan nu jobbar som nämndemän kommer att behöva nomineras om ifall de vill sitta kvar framöver.
Vi behöver följande information om de kandidater ni vill nominera:
Alla nomineringar måste beslutas av föreningen, antingen vid medlemsmöte eller föreningsstyrelsemöte. Enskilda nomineringar tas inte emot.
Partiföreningar behöver skicka in sina nomineringar till regionens valberedning senast den 31 maj 2023. Alla nomineringar skickas in via formuläret:
Det finns vissa regler för vilka som är lämpliga som nämndemän. Förutom att man ska vara en pålitlig och vettig person så gäller några regler.
Personen måste vara:
Hen får inte vara:
Hen ska också visa:
Det går heller inte att sitta exempelvis både i Tingsrätt och i Svea Hovrätt samtidigt, då detta kan resultera i att man får samma mål i båda instanserna.
Nomineringarna kommer att hanteras av regiongruppens valberedning efter nomineringsstopp, i augusti fastställs Vänsterpartiets förslag på ett gruppmöte och den 12 september 2023 väljs nämndemän av regionens fullmäktige.
Läs mer om att vara nämndeman och om nomineringsprocessen på domstolarnas hemsida.
Du kan också läsa mer på nämndemannaföreningens hemsida.
Vi söker dig som är ekonom med stort politiskt intresse som kan hjälpa oss i arbetet med budget och förhandling.
Som ekonom och politisk sekreterare bidrar du till att stärka vår förmåga att utvärdera det ekonomiska läget i regionen. Du jobbar strategiskt på en övergripande nivå. Tillsammans med politiker och övriga politiska sekreterare arbetar du med att ta fram underlag för förhandlingar och politikutveckling, du är en viktig kugge för att utveckla vår ekonomiska politik. Du är den som beräknar vad våra förslag kostar och vilka besparingar de innebär för regionen.
Utöver detta kommer du som politisk sekreterare ansvara för ett eller flera av de politiska områden som regionen arbetar med. I denna roll ansvarar du för omvärldsbevakning, har koll på ärendehantering i regionen, skriver förslag till beslut, interpellationer och motioner. Du gör utkast till debattartiklar och håller i politikermöten. Du kommer också bistå våra politiker med att arrangera studiebesök, möten och annat utåtriktade arbete.
Du rapporterar till kanslichefen och arbetar nära våra folkvalda politiker.
För att lyckas i jobbet behöver du:
Stor vikt läggs vid personlig lämplighet och vi värdesätter de kvaliteter som mångfald tillför verksamheten. Vi välkomnar därför sökande som kan bidra till ökad mångfald. Vi eftersträvar jämställdhet och jämlikhet på vår arbetsplats och ser gärna sökande med olika bakgrund och förutsättningar.
Du har:
Meriterande är:
Tjänstgöringsgrad: 100 %. Vi tillämpar 35 timmars arbetsvecka.
Tillträde: Maj eller enligt överenskommelse.
Anställningsvillkor: Tjänsten är inrättad i enlighet med Kommunallagen vilket ger rätt till tjänstledighet från annat arbete. Anställningsperiod tom 31 december 2026, med tre månaders uppsägningstid från båda parter.
För att du ska kunna ta ansvar för din hälsa erbjuder vi friskvårdstimme och friskvårdsbidrag.
Ansök via särskilt webbaserat ansökningsformulär senast den 15 maj 2023.
Vi kommer eventuellt att tillämpa arbetsprov som en del av urvalsarbetet.
Vid frågor kontakta Kanslichef Tobias Johansson på tfn 070-737 62 56 eller [email protected].
Alternativt kommunikationschef Cal Orre på tfn 070-7375972 eller e-post [email protected]
Onsdagen den 22 mars 2023 hade trafiknämnden i Region Stockholm möte. Ärendet om tågvärdarna på pendeltågen var uppe för beslut. Regionens styre ville, som kompensation för borttagna tågvärdar, tillföra sex heltidstjänster för att stärka kundservice och säkerhet under en begränsad övergångsperiod.
Vänsterpartiet lade ett eget förslag om att helt stoppa avvecklingen av tågvärdarna. Förslaget gick inte igenom då både styret och de borgerliga partierna röstade nej.
– Efter de senaste veckornas kaos i trafiken borde det vara uppenbart för alla inblandade att avvecklingen av tågvärdarna är ett stort misstag. Tyvärr förstår inte regionens styre det, konstaterar Anna Sehlin (V).
Under de senaste veckorna har protesterna från personalen på pendeltågen varit omfattande. Lokförare har sjukskrivit sig för att de inte vågar köra tågen utan tågvärd ombord. Det har lett till personalbrist och kaos i pendeltågstrafiken. Fackföreningarna har uppvaktat politiker, anordnat öppna möten och demonstrationer för kravet att tågvärden behövs på pendeltåget för säkerhetens skull. De har inte fått gehör för sina krav.
– Vi kommer alltid stå på personalens och på resenärernas sida. Vi kan inte acceptera ekonomiska besparingar som går ut över säkerheten på det här viset, säger Anna Sehlin (V), oppositionsregionråd i Region Stockholm.
Nu har regionens styre, bestående av S, MP och C, bestämt att tågvärdarna på pendeltågen ska bort. Redan den 1 mars kommer hälften av alla pendeltåg köras utan tågvärd.
Vänsterpartiet hade kommit överens med styret om att regionen skulle göra en ordentlig utredning innan man kunde fatta beslut om tågvärdarnas framtid. Men det blev ingen utredning – det blev knappt en granskning. Vi tycker att det är ett svek från styret, både mot väljarna, resenärerna, facket och tågvärdarna.
I stället för en utredning gjorde konsultbolaget WSP en två veckor lång granskning av MTR:s befintliga dokumentation. Det var allt. De gjorde inga intervjuer med tågvärdar, lokförare eller funktionsrättsorganisationer. De hade inte kontakt med arbetsskyddsombud eller fackförbund. De tittade på olika papper från MTR. Det är skrattretande att kalla det en utredning.
Socialdemokraterna lovade innan valet att stoppa avvecklingen av tågvärdarna. Nu gör de precis tvärt om.
Tågvärdarna behövs på pendeltågen för att:
Lokförarna själva anser att tågvärdarna behövs. Hela 97 % av lokförarna svarar i en enkät att de är oroliga för sin och sina kollegors hälsa kopplat till att tågvärdarna försvinner.
Vänsterpartiet är ett samarbetsparti till styret i Region Stockholm, som består av Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Centerpartiet. Vi hade en överenskommelse att det skulle utredas ordentligt ifall det är säkert för resenärer och personal att ersätta tågvärdarna på pendeltågen med kameror och att avvecklingen av tågvärdarna skulle pausas under tiden.
Det blev ingen utredning, utan en två veckors granskning av MTR:s egen dokumentation, som självfallet kom fram till att det är helt säkert att ta bort tågvärdarna. Den 1 mars 2023 går hälften av alla pendeltåg utan tågvärdar, trots lokförarnas protester. Många lokförare vägrar av säkerhetsskäl att köra tåg utan en tågvärd ombord och nu har det blivit kaos i pendeltågstrafiken med många inställda avgångar som en direkt konsekvens av beslutet från S, MP och C.
Vi försöker på alla sätt vi kan göra så att beslutet ändras.
Här hittar du ett flygblad tågvärdar (pdf) som du kan skriva ut och dela ut om du vill hjälpa oss!